«Ласточки» переманили пассажиров с автотранспорта | Пассажиры | Гудок.RU

Наш telegram-канал

@Gudok

Подписаться

на e-mail рассылку
Пассажиры

«Ласточки» переманили пассажиров с автотранспорта

"Российские железные дороги" оценили эффективность новых скоростных поездов в пригородном сообщении по итогам полугода эксплуатации

«Ласточки» переманили пассажиров с автотранспорта
фото: Сергей Зоничев/Gudok.ru
04.04.16 20:26
С 1 октября 2015 года 32 пары электропоездов «Ласточка» перевезли на ветке Москва – Зеленоград – Тверь более 4,6 млн человек.

Еще на церемонии запуска движения скоростных поездов на этом направлении министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что более эффективной с точки зрения пассажиропотока ветки в России нет.

По данным РЖД, за полгода пассажиропоток на маршрутах, где работают «Ласточки», увеличился на 42% по сравнению с первым месяцем их работы - до 872,7 тыс человек в марте 2016 года. С момента запуска 1 октября 2015 года  «Ласточка» получила пятую часть пассажиропотока этого направления – доля пассажиров нового поезда в марте 2016 года составила 21,5%. Причем, в первый же месяц эксплуатации на долю «Ласточки» пришлось 15% пассажиров направления.

Ввод «Ласточек» позволил приблизить интенсивность движения в пригородном сообщении к стандартам, характерным для городского сообщения. Интервал между поездами в моменты наибольшей утренней нагрузки - с 6:00 до 9:00 - на станции Крюково теперь составляет 7-8 минут вместо 9,5 минут в 2015 году, в вечерний час пик - с 17:00 до 20:00 - 7,5 минут против 10,5 минут годом ранее.

При этом билеты на проезд в «Ласточке» стоят дороже, чем на проезд в традиционных электропоездах 6000-й нумерации. С 1 января 2016 года, по данным ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (МТППК), стоимость разового полного билета Москва – Крюково на электричке 6000-й нумерации составляет 102 рубля, на «Ласточку» - 170 рублей, по маршруту Москва-Тверь такой же билет на обычную электричку стоит 367,10 рубля, на «Ласточку» - 480 рублей.

Повышенную стоимость поездки пассажирам компенсирует сократившееся время поездки. Согласно расписанию ОАО "РЖД", путь от Москвы до Крюково «Ласточка» проделывает практически в два раза быстрее – за 27-32 минуты. Для сравнения - обычная электричка преодолевает этот маршрут за час. До Твери «Ласточка» доезжает за 1 час 40 минут против трех часов обычной электричкой.

За первые две недели эксплуатации скоростных поездов "Ласточка" на участке Москва – Крюково – Тверь Октябрьской железной дороги пассажирами было приобретено более 162 тысяч разовых проездных документов. Еще около 40 тыс. поездок пассажиры совершили по абонементным билетам.

В РЖД сообщают, что, по данным социологических исследований, увеличение числа пассажиров скоростных пригородных поездов «Ласточка» произошло в том числе за счет перехода пассажиров с других видов транспорта. По данным ОАО "МТППК", четверть пассажиров «Ласточки» ранее пользовались автобусами и личным транспортом.

Действительно, общее количество пассажиров на участке, где работает еще 84,5 пары поездов, выросло на 6% по сравнению с таким же периодом 2015 года. При этом часть пассажиров электропоезда 6000-й нумерации также изменили предпочтения и стали выбирать «Ласточку».

Эксплуатация «Ласточки» выгодна МТППК не только с точки зрения оптимизации движения на всем участке, но и по экономическим показателям нового поезда. По оценкам компании, «Ласточка» потребляет на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые также находятся в эксплуатации. Поезд характеризуется повышенной провозной емкостью, вмещая до двух с половиной тысяч человек.

В конце марта Свердловская дорога (СвЖД) также сообщила о росте трафика после запуска «Ласточек» на направлениях Екатеринбург – Нижний Тагил, Екатеринбург – Каменск-Уральский, Екатеринбург – Первоуральск – Кузино. С 5 ноября прошлого года скоростные электропоезда перевезли более 270 тыс. пассажиров, отметил на заседании технико-технологического совета заместитель начальника СвЖД по взаимодействию с органами власти Пётр Эсаулов. Сейчас на Свердловской железной дороге прорабатывают возможность расширения географии и повышения частоты курсирования поездов.

a:2:{s:4:"TEXT";s:1045:"Электропоезд «Ласточка» (Siemens Desiro) выпускает ООО «Уральские локомотивы». Его максимальная скорость — 160 километров в час. По сравнению с традиционными электричками «Ласточка» отличается большей вместимостью. На Октябрьской железной дороге будут курсировать составы из 10 вагонов общей вместимостью 2544 места, из них 772 сидячих и 1772 стоячих. В обычной электричке из 10 вагонов общее количество мест примерно в 1,65 раза меньше (1540 мест, в том числе 590 — для сидения и 950 стоячих).

ОАО "РЖД", ЗАО "Группа Синара" и Siemens AG договорились о локализации в России производства электропоездов "Ласточка" в 2011 года. Согласно контракту ОАО "РЖД" будут поставлены 240 электропоездов с 2015 по 2020 годы. Изготовление электропоездов осуществляется на производственных мощностях ООО "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма). В соответствии с условиями договора, в 2017 году уровень локализации производства электропоездов должен достичь 80%.


";s:4:"TYPE";s:4:"html";}

Константин Пукемов, Gudok.ru

последние новости

первые лица

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«РЖД – один из флагманов цифрового развития страны. В компании развиваются сервисы на основе искусственного интеллекта, беспилотные технологии уже сегодня применяются в пассажирском и маневровом движении. Мы развиваем технологии связи и телекома, роботизацию и автоматизацию процессов. Уверен, что компетенции наших специалистов поднимут Чемпионат высоких технологий на новый уровень»

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«Совместная работа строительного комплекса и финансово-экономического блока компании вышла на качественно новый уровень. Объём ввода составил около 1,1 трлн руб. Это, коллеги, исторический рекорд для «Российских железных дорог». При этом финансовый результат работы ОАО «РЖД» по итогам 2025 года – положительный. Мы работаем с прибылью 14 млрд руб. Ключевая задача 2026 года – операционная эффективность, которая должна быть обеспечена соответствующей погрузкой»

Генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов
«Железнодорожный туризм в России переживает период активного развития. В последние годы мы наблюдаем устойчивый рост интереса к железнодорожным путешествиям и уделяем им большое внимание. Напомню, что туристский железнодорожный продукт очень разно­образен – от поездок выходного дня до недельных круизов. Пассажир может приобрести комплексный турпакет или просто купить билет на поезд и самостоятельно организовать экскурсионную программу»

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» Олег Полеев
«В целом за 15 лет изменились и компания, и рынок. Мы перестали зависеть от одного вида бизнеса и сегодня работаем по пяти основным направлениям. Если бы 75% выручки, как 10 лет назад, по-прежнему формировались транзитными контейнерными перевозками, то компания сегодня была бы убыточной, а диверсификация сделала нас устойчивее. Мы можем масштабировать контейнерный бизнес, грузовую логистику и специализированные перевозки, обладая опытом и пониманием рыночных процессов»

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Ирина Магнушевская
«РЖД ожидают в 2026 году принятия законопроекта, закрепляющего на законодательном уровне механизм «вези или плати». Мы общаемся с крупными грузоотправителями, которые на наших рабочих встречах говорят о том, что они поддерживают данный закон и готовы по нему работать. Нам нужно, чтобы это теперь нашло отражение на законодательном уровне»

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников
«Мы постоянно работаем над обновлением электронных сервисов. На нашем сайте прошёл ряд успешных интеграций с государственными базами данных для цифровизации льготных билетов, мы ушли от необходимости предоставления в кассу бумажных справок. Доля электронных продаж на поезда дальнего следования составляет 80%. Появились новые гибкие тарифные предложения и способы оплаты: QR-код, Система быстрых платежей, «МирPay», оплата по геолокации»

Заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев
«В рекордно короткие сроки для нормативного обеспечения проекта ВСМ специалисты ОАО «РЖД» и профильных институтов железнодорожного транспорта разработали корпоративный стандарт для проектирования и строительства ВСМ, а также сформировали дорожную карту, предусматривающую создание 98 стандартов и сводов правил по направлениям: подвижной состав; перевозки; путь; электроснабжение; автоматика и телемеханика; диагностика и мониторинг; строительство; электросвязь»

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов
«Должный уровень тарифов, покрытие убытков от пассажирских перевозок и скорейший старт реализации Программы-2030 позволят вывести УБЖД на новый уровень развития, дать хороший сервис пассажирам, а также развить инфраструктуру и обновить подвижной состав. Тем самым укрепятся национальная экономика и позиции Монголии на весьма конкурентном рынке евро-азиатского контейнерного транзита по экономическому коридору Россия – Монголия – Китай»

Генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Дмитрий Мурев
«Мы работаем по стандартам отрасли и рынка: 100% клиентов, пользующихся услугами АО «ФГК» по предоставлению вагонов, зарегистрированы и работают в личном кабинете. Сегодня это не только современный инструмент взаимодействия, но и способ получения обратной связи, в том числе для понимания проблем и пожеланий наших партнёров и выработки адресных решений»

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«Дорогие друзья, работа на железнодорожном транспорте – это особое призвание, связанное с огромной ответственностью. Это честный и результативный труд на благо страны. Хочу сказать спасибо каждому из вас за преданность делу, терпение и стойкость. Именно благодаря вашему самоотверженному труду и искренней любви к профессии наша компания продолжает развиваться и двигаться вперед»

последние новости

последние новости

История

в раздел...

На Восточно-Сибирской железной дороге отремонтировали паровоз-памятник Л-3504 в Слюдянке

Текущий ремонт локомотива провели во исполнение Программы сохранения культурно-исторического наследия ОАО «РЖД» на 2026-2027 годы. Как сообщила началь...

Люди дела

в раздел...

Дорпрофжел ЮУЖД объявил о старте национальной премии «Человек труда» для специалистов магистрали

Если ты не только мастер своего дела, а ещё обладаешь знаниями в области охраны труда и работаешь на ЮУЖД, самое время принять участие в тематических ...

pro//движение

Люди дела

в раздел...

Дорпрофжел ЮУЖД объявил о старте национальной премии «Человек труда» для специалистов магистрали

Если ты не только мастер своего дела, а ещё обладаешь знаниями в области охраны труда и работаешь на ЮУЖД, самое время принять участие в тематических ...

Трофейное дежавю

Утро отдаю детям

Год на первом посту

Театральный проезд

К сезону «южики» готовы

первые лица

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«РЖД – один из флагманов цифрового развития страны. В компании развиваются сервисы на основе искусственного интеллекта, беспилотные технологии уже сегодня применяются в пассажирском и маневровом движении. Мы развиваем технологии связи и телекома, роботизацию и автоматизацию процессов. Уверен, что компетенции наших специалистов поднимут Чемпионат высоких технологий на новый уровень»

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«Совместная работа строительного комплекса и финансово-экономического блока компании вышла на качественно новый уровень. Объём ввода составил около 1,1 трлн руб. Это, коллеги, исторический рекорд для «Российских железных дорог». При этом финансовый результат работы ОАО «РЖД» по итогам 2025 года – положительный. Мы работаем с прибылью 14 млрд руб. Ключевая задача 2026 года – операционная эффективность, которая должна быть обеспечена соответствующей погрузкой»

Генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов
«Железнодорожный туризм в России переживает период активного развития. В последние годы мы наблюдаем устойчивый рост интереса к железнодорожным путешествиям и уделяем им большое внимание. Напомню, что туристский железнодорожный продукт очень разно­образен – от поездок выходного дня до недельных круизов. Пассажир может приобрести комплексный турпакет или просто купить билет на поезд и самостоятельно организовать экскурсионную программу»

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» Олег Полеев
«В целом за 15 лет изменились и компания, и рынок. Мы перестали зависеть от одного вида бизнеса и сегодня работаем по пяти основным направлениям. Если бы 75% выручки, как 10 лет назад, по-прежнему формировались транзитными контейнерными перевозками, то компания сегодня была бы убыточной, а диверсификация сделала нас устойчивее. Мы можем масштабировать контейнерный бизнес, грузовую логистику и специализированные перевозки, обладая опытом и пониманием рыночных процессов»

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Ирина Магнушевская
«РЖД ожидают в 2026 году принятия законопроекта, закрепляющего на законодательном уровне механизм «вези или плати». Мы общаемся с крупными грузоотправителями, которые на наших рабочих встречах говорят о том, что они поддерживают данный закон и готовы по нему работать. Нам нужно, чтобы это теперь нашло отражение на законодательном уровне»

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников
«Мы постоянно работаем над обновлением электронных сервисов. На нашем сайте прошёл ряд успешных интеграций с государственными базами данных для цифровизации льготных билетов, мы ушли от необходимости предоставления в кассу бумажных справок. Доля электронных продаж на поезда дальнего следования составляет 80%. Появились новые гибкие тарифные предложения и способы оплаты: QR-код, Система быстрых платежей, «МирPay», оплата по геолокации»

Заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев
«В рекордно короткие сроки для нормативного обеспечения проекта ВСМ специалисты ОАО «РЖД» и профильных институтов железнодорожного транспорта разработали корпоративный стандарт для проектирования и строительства ВСМ, а также сформировали дорожную карту, предусматривающую создание 98 стандартов и сводов правил по направлениям: подвижной состав; перевозки; путь; электроснабжение; автоматика и телемеханика; диагностика и мониторинг; строительство; электросвязь»

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов
«Должный уровень тарифов, покрытие убытков от пассажирских перевозок и скорейший старт реализации Программы-2030 позволят вывести УБЖД на новый уровень развития, дать хороший сервис пассажирам, а также развить инфраструктуру и обновить подвижной состав. Тем самым укрепятся национальная экономика и позиции Монголии на весьма конкурентном рынке евро-азиатского контейнерного транзита по экономическому коридору Россия – Монголия – Китай»

Генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Дмитрий Мурев
«Мы работаем по стандартам отрасли и рынка: 100% клиентов, пользующихся услугами АО «ФГК» по предоставлению вагонов, зарегистрированы и работают в личном кабинете. Сегодня это не только современный инструмент взаимодействия, но и способ получения обратной связи, в том числе для понимания проблем и пожеланий наших партнёров и выработки адресных решений»

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров
«Дорогие друзья, работа на железнодорожном транспорте – это особое призвание, связанное с огромной ответственностью. Это честный и результативный труд на благо страны. Хочу сказать спасибо каждому из вас за преданность делу, терпение и стойкость. Именно благодаря вашему самоотверженному труду и искренней любви к профессии наша компания продолжает развиваться и двигаться вперед»

Трофейное дежавю

На Средний Урал, как и год назад, прибыл Кубок Гагарина. Его демонстрация состоялась 7 июля во Дворц...

Утро отдаю детям

В зале повышенной комфортности железнодорожного вокзала Екатеринбурга гостеприимно, обворожительной ...

Год на первом посту

Накрапывает дождь, но Дарья Масленникова его как будто не замечает. Утром 23 июня она сосредоточенно...

Театральный проезд

Если вы не идёте к артистам, они сами пожалуют к вам. Утром 18 июня на поезде, специально оборудован...

К сезону «южики» готовы

Практика | В понедельник, 1 июня, на Малой Октябрьской детской железной дороге стартовал 78-й сезон....