Силой воздуха

«Проблемы, которые были выявлены при оценке состояния предприятия до внедрения бережливого производства, требовали немедленного разрешения, - рассказал инженер эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле Руслан Хайдаров. – Прежде всего, они были связаны с низкой производительностью компрессорной установки. На испытание тормозов одного вагона уходило порядка 30 минут. Старый компрессор из-за постоянного давления долго качал воздух и возникала необходимость в дополнительном резервуаре. Всё это способствовало низкому качеству испытания тормозов».

Кроме этого, компрессор «К-1» не имел возможности проводить испытания тормозов одновременно на нескольких вагонах. К примеру, на ремонт шести вагонов затрачивалось около 18 часов.

Рабочая комиссия депо приняла решение заменить компрессор «К-1» на резервный «К-30», который простаивал на станции Круглое Поле после того, как там была установлена модульная компрессорная станция. За счёт внедрения автономной компрессорной установки «К-30» появилась возможность производить проверку тормозов одновременно на шести вагонах. Время цикла ремонта вагона сократилось на три часа, а эффективность процесса повысилась до 89,2%.

Двухцилиндровая двухступенчатая компрессорная головка компрессора рассчитана на большие и продолжительные нагрузки. Во время двухэтапного сжатия воздух успевает частично охлаждаться, что сокращает расходы на электроэнергию и уменьшает нагрев оборудования. Этот компрессор оснащён реле давления, которое оптимизирует работу в зависимости от необходимого оборудованию-потребителю количества сжатого воздуха. Такой принцип работы также способствует увеличению срока службы устройства.

«В результате производительность труда повышается практически в восемь раз, - отметил Руслан Хайдаров. – Планируемый экономический эффект от внедрения в эксплуатацию на пункте текущего отцепочного ремонта станции Соболеково установки компрессорной «К-30» составит около 140 тыс. руб. в год».