Не услышали

«Цель нашего обращения в ФСТ – получить разъяснение в разнице тарифов, изменённых без предупреждения. С 1 ноября выросли тарифы на перевозку леса в вагонах модели 13-198 сразу на 15% на рейс. У нас всего 250 таких платформ, попавших в неравное положение по сравнению с остальными»,– рассказал генеральный директор ОАО «Архбум» Василий Кныревич. По его словам, на однотипные модели вагонов 13-4012-17, 13-4012-16, 13-401-06, 13-2114-07 тарифы снизили на 6%.

Однако оператор не учёл, что вышеупомянутые платформы – универсальные, а модель 13-198 – специализированная.

Генеральный директор «Транском Вятка» Владимир Лебедев отметил, что у него 35 платформ «невыгодной» модели. Однако разочарование операторов вызывает не сам факт решения, а его неожиданность. «Повышение тарифа на 15% было неожиданным и уже отразилось на нашем бизнесе, так как нам приходится покрывать разницу. Мы взяли убытки на себя – не имеем права просить клиента доплачивать», – резюмировал он.

В пресс-центре ФСТ «Гудку» напомнили, что платформы 13-198 – специализированные для перевозки лесоматериалов длиной до 19,6 м и колёсной техники. На них должны применяться тарифные условия, установленные Прейскурантом 10-01 и действующими исключительными тарифами.

Изменения в Прейскурант 10-01, вступившие в силу с 1 ноября 2012 года, касались условий и порядка унификации тарифов на пробег порожних вагонов. Решения с учётом большинства предложений операторов согласованы в мае. Реализация этих изменений обеспечила единые принципы тарификации платформ для лесных грузов с аналогичными параметрами, в том числе расчёт тарифов на пробег собственных (арендованных) платформ для лесных грузов (как универсальных, так и специализированных).

В ФСТ отметили, что ответы на все предыдущие запросы ОАО «Архбум» направлялись своевременно со всеми необходимыми объяснениями.