Проверка перед стартом

Как рассказал начальник производственно-технического отдела Читинского филиала ООО «Транс магистраль комплект» (подрядная организация, которая занимается электрификацией южного хода ЗабЖД от Карымской до приграничного с КНР Забайкальска) Виталий Гончаров, с помощью специальной аппаратуры провели оценку состояния контактной сети, проверили её готовность к работе.

Контактная сеть на этом участке рассчитана на скорость до 160 км/ч. «Она выполнена по новой технологии и из высоконадёжных материалов, – пояснил Виталий Гончаров. – Под опоры контактной сети, помимо железобетонного фундамента, использовались преимущественно шестиметровые сваи. Их укрепляли гидрофобной смесью песка, мелкого щебня и мазута. Таким опорам не страшна вечная мерзлота. А она обычно выдавливает погружённые в землю материалы».

Новые опоры покрыты горячим цинком и по исполнению облегчённые, соответственно, не подвержены коррозии и их легче монтировать.

На тяговых подстанциях использовано оборудование, которое прежде на дороге не применялось. Это надёжные тяговые трансформаторы большой мощности и малогабаритные газовакуумные быстродействующие выключатели. Сечение контактной подвески пропускает большую нагрузку. «Контактная сеть спроектирована так, что позволяет с маленьким интервалом пропускать поезда большого веса, – рассказал Виталий Гончаров. – Это делается с расчётом на увеличение грузооборота».

Проведённые испытания показали: контактная сеть готова к постоянной эксплуатации. Напомним, что электрифицированный участок Оловянная – Борзя должны сдать до конца года.