В хорошие руки

Основного оператора страны, компанию Renfe, планируется поделить на четыре подразделения. Как рассказала министр развития Испании Анна Пастор, компания Feve, управляющая железными дорогами на севере страны, прекратит своё существование, а её функции передадут другим фирмам.

За прошлый год железнодорожные компании понесли убытков на 454 млн евро, а размер их совокупной задолженности приблизился к 21 млрд евро. При этом в правительстве страны подчёркивают, что передача железных дорог частным операторам начнётся только в 2014 году. После приватизации госсектора увеличится конкуренция между частными компаниями, что позволит повысить качество обслуживания пассажиров и снизить цену на билеты.

Как считает директор Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий Высшей школы экономики Илья Долматов, привлекать в сферу железнодорожных перевозок надо только добросовестных собственников. «Испанцам необходимо определить правила игры, чтобы собственник за несколько лет не выжал из отрасли максимум денег и ушёл», – пояснил эксперт. По его словам, доля присутствия государства в секторе не должна упасть ниже 50%, либо после передачи бизнеса в частные руки государство может оставить у себя блокирующий пакет акций.