Переходам не хватает ёмкости

Прежде всего в развитии нуждаются терминалы, расположенные на основных пограничных переходах при транзитном маршруте Китай – Европа – Китай, поскольку эти терминалы не справляются с растущими объёмами перевозок на Европу. В сентябре наблюдается традиционный пик импортных и транзитных отправок, по этой причине на пограничных переходах возникают самые большие пробки, поэтому нужно развивать наиболее загруженные терминалы, увеличивая их ёмкость.

В Центральной России особых проблем с терминалами нет. Во-первых, хорошо развивается «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области, во-вторых, не так давно открылся ТЛЦ «Белый Раст» в Московской области.

Сложности наблюдаются в регионах: например, в Сибирском регионе в развитии нуждаются терминалы в Иркутске и Новосибирске. Среди наиболее популярных терминалов там – на станции Клещиха в Новосибирске и на станции Базаиха в Красноярске. Вероятно, проблемы с развитием железнодорожных терминалов в Поволжье и Сибирском регионе связаны с их невостребованностью: автоперевозки на коротком плече преимущественно выигрывают у железной дороги по срокам и цене, поэтому единичные терминалы могут сформировать целые контейнерные поезда.